Zužovanie prebytkov zahraničného obchodu pokračovalo aj v septembri. Dôvody je pritom potrebné hľadať na oboch stranách bilancie. Stále trápiace sa vývozy ťahá nadol predovšetkým kľúčová kategória strojov a prepravných zariadení, a to i napriek pomerne silnej septembrovej produkcii v automobilovom priemysle. Na druhej strane, dovozy pokračujú v raste, a to i vďaka pokračujúcemu rastu dovozov palív a mazív.
Ceny pohonných hmôt v 44. týždni (28.10. - 04.11.2024) na čerpacích staniciach zaznamenali očakávaný pokles. Ceny benzínu poklesli o 1,12 %, teda o 0,017 €/l a dostali sa pod cenu 1,5 €/l, teda na úroveň 1,499 €/l. Ceny nafty však nereagovali poklesom, ale mierne vzrástli, a to o 0,28 %, teda o 0,004 €/l a dostali sa na cenu 1,422 €/l. Lacnejšie ceny benzínu sme tu však v súčasnosti videli aj primárne z dôvodu znižujúcich sa marží rafinérií pri tomto produkte, naznačujúc nízky dopyt po benzíne.
Maloobchod v septembri príjemne prekvapil a vymazal veľkú časť augustového spomalenia rastu. Napriek opätovnému zrýchleniu maloobchodu ale septembrové čísla netreba preceňovať. K podovolenkovému zrýchleniu totiž citeľnou mierou prispeli technické faktory. Tak ako aj v predchádzajúcich mesiacoch, na medziročné dynamiky rastu tržieb mal aj v septembri zásadný dopad rozdielny počet pracovných dní. Kým v auguste jeden chýbajúci pracovný deň uberal z medziročného rastu tržieb, v septembri naopak 2 pracovné dni navyše technicky medziročný rast posilňovali. Tento efekt je zvyčajne silnejší v potravinovom segmente a pohľad do septembrovej štruktúry tržieb túto hypotézu len potvrdzoval.